이수즈 4HG1/4HE1/4HK1에 적합 반 축 스톱 8973598030 8 97359803 0

Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1차동 하프 액슬 스터드에 적합 8973598030 8 97359803 0

WW80062 8973598030 8 97359803 0 차동 하프 액슬 스터드

더 많은 부품:

차동 하프 샤프트 볼트의 기능

I.: 토크 전달을 위한 강체 연결(동력 전달 브리지)

1. 디퍼렌셜에 의한 토크 출력은 먼저 하프 샤프트에 전달됩니다. 하프 샤프트의 끝(플랜지 또는 스플라인 맞춤을 통해)이 휠 허브에 부착되고 하프 샤프트 스터드가 두 구성 요소의 장착 구멍을 통과하고 너트와 잠금 와셔로 고정되어 틈이 없는 견고한 연결을 형성합니다.

2. 스터드의 전단력과 인장력을 통해 토크가 허브에 전달되어 궁극적으로 바퀴를 구동하여 차량을 회전시키고 추진하게 됩니다("동력 전달을 위한 최종 체결 브리지"에 해당).

3. 주요 요구 사항: 스터드는 동력 전달 중 과도한 토크로 인한 전단, 변형 또는 파손을 방지하기 위해 고강도 재료(일반적으로 8.8등급 또는 10.9등급 고강도 합금)로 제작되어야 합니다.

II. 전송 정밀도를 보장하기 위한 위치 지정 및 고정

1.포지셔닝 기능: 스터드의 직경이 하프 샤프트 플랜지와 휠 허브의 장착 구멍에 정확히 일치합니다. 설치 후에는 하프 샤프트와 허브가 동심축을 유지하도록 강제하여(편심 방지) 동력 전달 중에 기어 톱니와 베어링에 균일한 힘 분배를 보장합니다.

2.고정 기능: 너트를 조일 때 발생하는 예압이 하프샤프트 플랜지를 허브에 단단히 밀착시켜 틈새를 없애줍니다. 이는 주행 중(특히 가속, 제동 또는 회전 중) 상대 변위를 방지하여 변속기 충격 및 부품 마모를 방지합니다.

III. 복잡한 운전 시나리오를 위한 복합 하중 지지

1. 토크 부하: 동력 전달 중 회전 토크가 스터드에 전단력(스터드를 전단하려는 힘)을 가합니다.

2. 축방향 하중: 차량 시동 및 제동 중 추력/장력과 휠의 축방향 움직임이 스터드에 인장력(스터드를 잡아당기려는 힘)을 가합니다.

3. 레이디얼 하중: 회전 시 원심력과 울퉁불퉁한 노면에서의 충격력이 허브를 통해 스터드로 전달되어 레이디얼 압력이 발생하며,

4. 풀림 방지 요구 사항: 빈번한 하중 변화를 견디기 위해 스터드는 일반적으로 잠금 너트(나일론 인서트 또는 코터 핀 포함) 또는 잠금 와셔와 쌍을 이루어 주행 중 풀림을 방지합니다. 스터드가 느슨하면 허브 흔들림이 발생하여 휠 진동, 비정상적인 소음 또는 휠 분리와 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

일본 트럭에 적합한 자동차 부품:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C 등