BOGDAN & ISUZU 휠 키 41*21 WW80022에 적합합니다.

BOGDAN & ISUZU 휠 키 41*21 WW80022에 적합

WW80022  휠 키 41*21  BOGDAN & ISUZU 

더 많은 부품:

차동 반축 볼트의 기능

I.: 토크 전달을 위한 견고한 연결 (동력 전달 브리지)

1.차동 장치에서 발생하는 토크는 먼저 반축으로 전달됩니다. 반축의 끝(플랜지 또는 스플라인 연결을 통해)은 휠 허브에 부착되며, 반축 스터드는 두 부품의 장착 구멍을 통과하여 너트와 잠금 와셔로 고정되어 간극 없는 견고한 연결을 형성합니다.

2.토크는 스터드의 전단력과 인장력을 통해 허브로 전달되어 궁극적으로 휠을 회전시켜 차량을 추진합니다 (동력 전달을 위한 "최종 고정 브리지"와 동등).

3.핵심 요구 사항: 스터드는 동력 전달 중 과도한 토크로 인한 전단, 변형 또는 파손을 방지하기 위해 고강도 재료(일반적으로 8.8등급 또는 10.9등급 고강도 합금)로 만들어져야 합니다.

II. 전달 정밀도를 보장하기 위한 위치 지정 및 고정

1.위치 지정 기능: 스터드의 직경은 반축 플랜지와 휠 허브의 장착 구멍에 정밀하게 맞춰집니다. 설치 후 반축과 허브가 동심축을 유지하도록 강제하여(편심 방지) 동력 전달 중 기어 치아와 베어링에 균일한 힘이 분산되도록 합니다.

2.고정 기능: 너트를 단단히 조여 발생하는 예압은 반축 플랜지를 허브에 밀착시켜 간극을 제거합니다. 이는 주행 중(특히 가속, 제동 또는 선회 시) 상대적인 변위를 방지하여 전달 충격 및 부품 마모를 방지합니다.

III. 복잡한 주행 시나리오를 위한 베어링 복합 하중

1.토크 하중: 동력 전달 중 회전 토크는 스터드에 전단력을 가합니다(스터드를 전단하려는 힘).

2.축 하중: 차량 시동 및 제동 중의 추력/인장력, 그리고 휠의 축 방향 움직임은 스터드에 인장력을 가합니다(스터드를 당겨 빼내려는 힘).

3.레이디얼 하중: 선회 시 원심력과 요철 도로에서의 충격력은 허브를 통해 스터드로 전달되어 레이디얼 압력을 발생시킵니다.

4.풀림 방지 요구 사항: 빈번한 하중 변화를 견디기 위해 스터드는 일반적으로 잠금 너트(나일론 인서트 또는 코터 핀 포함) 또는 잠금 와셔와 함께 사용되어 주행 중 풀림을 방지합니다. 스터드가 풀리면 허브 흔들림이 발생하여 휠 진동, 비정상적인 소음 또는 휠 분리와 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

일본 트럭에 적합한 자동차 부품:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C 등